La nuova tangenziale avrà costi elevatissimi

TORTONA – La nuova tangenziale di Tortona, la cui realizzazione è finanziata dalla Regione Piemonte, avrà un costo di dieci milioni al chilometro: circa 43.000.000 euro, per un tracciato di 4,4 chilometri rappresenta un costo certamente elevatissimo, notevolmente superiore nel rapporto tra euro e km  anche a opere ben più complesse come il terzo valico, che pure prevede opere di perforazione. Il dettaglio del progetto è stato annunciato, in sede di consiglio comunale, invitando i tecnici e i dirigenti di Scr Piemonte, la società incaricata dalla Regione per la realizzazione dell’opera. E tale invito a suscitato polemiche velate e critiche tra i consiglieri comunali e tra gli addetti. Il presidente del consiglio comunale Franco Carabetta ha inserito la presentazione di tale progetto all’ordine del giorno dell’ultima seduta attraverso il generico punto delle comunicazioni del presidente, ma l’invito di ospiti sarebbe stato opportuno che venisse segnalato, soprattutto per un tema finora mai adeguatamente sviluppato in sede pubblica. IL punto è così passato sotto silenzio, visto che non erano informati della discussione nè la stampa nè i cittadini. anche se sul tema non era previsto dibattito, è prevedibile che assistere alla relazione sarebbe stato in generale interessante. Ricordiamo qui i dati essenziali dell’opera, già pubblicati dal nostro sito nei giorni scorsi: Il tracciato della variante esterna all’abitato di Tortona è rimasto invariato rispetto al progetto definitivo, partirà all’altezza del viadotto autostradale, proseguirà superando il torrente Scrivia e congiungendosi con la strada per Castelnuovo dove sarà realizzata una rotonda e terminerà sulla provinciale 10 in regione Villoria. Nel progetto esecutivo quest’ultima rotatoria è stata modificata con l’aggiunta di un quinto braccio di svincolo che consentirà l’accesso all’area industriale I2 interessata dal piano esecutivo convenzionato. La tangenziale avrà un tracciato di 4,4 chilometri, articolato in sei tratti, con una larghezza totale della carreggiata di 10,50 metri, con due corsie da 3,75 e le banchine laterali pari a 1,50 metri. I lavori sono stati consegnati e sono iniziati lo scorso 26 novembre, la durata del cantiere è prevista in 550 giorni, il numero massimo presunto di imprese esecutrici è pari a 12 e il numero massimo presunto di lavoratori in cantiere è pari a 55. La fine presunta dei lavori è stata fissata al 30 maggio 2014.